【記者劉治強、陳子發四川雅安報導】古稱天府之國的四川，在旅遊版圖上，九寨溝的斑斕、峨眉山的秀美、樂山大佛的雄渾、青城山的幽靜，早已被世界熟知。然而在這些光芒萬丈的「明星」身邊，有一座小城默默守候了數千年「雅安」。她沒有急於爭搶目光，卻在不經意間，成了現代文明人最嚮往的安逸棲息地。
從成都出發，不到兩小時車程，便能抵達這座被稱作「川西門戶」的小城。雅安的美，藏在山水相融的意境裡。青衣江穿城而過，滋養著一方水土、一方煙火。這裡森林覆蓋率高達69.42%，穩居全川首位，被習近平總書記譽為「天府之肺」、「動植物基因庫」。
空氣品質連續八年位居全省15個重點城市第一。「雅安藍」已成為日常標配，站在青衣江畔抬頭望去，遠山如黛、碧空如洗。雅安因此被譽為「天然氧吧」，全域都是「中國天然氧吧」，「家在清風雅雨間」是人們對這座城市的共同印象。
雅安多雨，傳說女媧補天時在雅安上空留下了一條縫隙。這綿綿煙雨反倒成了這座城市的詩意注腳，細密綿柔的「雅雨」，讓整座城終年溫潤如玉。難怪有人感歎，撐著傘在雨裡走走，聽雨點打在傘上的聲音，看遠處的山在雨霧裡若隱若現，這本身就是雅安旅行裡最特別的味道。
雅安的歷史，遠比人們想像的更為久遠豐盛。自秦代設縣以來，這座城已走過2000多年歲月。首先映入眼簾的是雅安茶，西元前53年，西漢人吳理真首先在蒙頂山種下七株茶，這可是有文字記載以來世界最早的人工種茶紀錄，而且全中國各地茶區的製茶技術都是由雅安發揚出去。從唐天寶元年開始，蒙頂山茶被列為貢品，宋孝宗淳熙十三年，朝廷把這七株茶樹所在的地方正式封為皇茶園。
茶種出來了，往哪兒賣，往西藏，怎麼運，走路，雅安是川藏茶馬古道的起點，更是川藏人民自唐朝文成公主下嫁西藏引茶入藏後茶馬交換的市集。從雅安到康定，這一段路不是人走的，是命換的。崇山峻嶺之中，古道蜿蜒，螺馬無法行走，於是產生了一種人類商業史上最悲壯的職業「背夫」。
這些背夫多為雅安天泉滎經一帶的貧苦農民，農忙種地，農閒背茶，每人背上一百來斤的茶包，拄著一根鑲了鐵皮的釘子拐，腳上蹬著草鞋，從雅安出發，越過二郎山，一步一步走到康定。藏族同胞有句話，寧可三日無糧，不可一日無茶，雅安茶就此安定藏漢邊境千百年來的日子。
1869年，法國博物學家阿爾芒.大衛在雅安地區發現了熊貓樣本皮，從此熊貓物種正式走向世界。大家只知道熊貓可愛，卻不知道它在雅安被發現的那個春天已經過去了150多年。
作為茶馬古道的起點，雅安還是南方絲綢之路的門戶，雅安的「安逸」，藏在味蕾之間。雅安有「三雅」，雅雨、雅魚、雅女。雅雨是被神化的自然景觀，女媧補天獨漏雅安這一片天，一年裡有260天下雨，青衣江穿城而過，只願生活在青衣江的雅魚則是挑動味蕾的煙火氣，雅女則是深厚文化底蘊及大自然給予的福分，還有全世界僅有最可愛大熊貓的原始棲息地。
對多數華夏民族來說，雅安是書本上見過的一個地理名詞，豐沛的雨量成就了當地的茶、魚、雅女，自古孤懸國境之西，近來逐漸面紗褪去，雅安的安逸、巴適，正式走入世人眼簾後被旅人們讚嘆真是一座被低估的城市。
此生必駕的318國道 雅安是起點也是中心點 已成亮眼文化IP
【記者劉治強、陳子發四川雅安報導】318國道被譽為「中國第一公路」和「此生必駕」的景觀大道，其前身是古老的茶馬古道，如今已演變為連接上海與西藏的現代化交通大動脈，自上海黃浦區人民廣場到西藏日喀則聶拉木，雅安是西藏線的中點，更是進入青藏高原的起點，位於雅安的318自駕大本營，已成為自駕挑戰318的大本營，進西藏前必先進雅安，雅安已成為環喜馬拉雅旅遊圈的核心文化IP。
318國道的歷史底蘊深厚，其川藏段的前身是歷史上著名的茶馬古道。這條古道地勢極高、路況險峻，依靠犛牛運輸，往返一次需耗時經年。
自1950年4月起，開啟了川藏公路的建設，歷經四年艱苦奮戰，翻越14座大山，終於在1954年正式通車。
這條公路的修建是築路史上的奇蹟，每一公里都凝聚著築路軍民的汗水與犧牲，見證了新中國鞏固國防、開發邊疆的偉大成就 。
318國道的東端起點位於上海黃浦區人民廣場，設有「上海市公路零公里標誌」，其上海境內起始段（滬青平公路）的歷史可追溯至民國時期，見證了從騾馬道到汽車試跑的變遷。經過多次升級改造，318國道已從昔日的險途變為通途，成為全球頂尖的自駕文旅廊道。並先後於1985年、2012年對公路進行大修，特別是通麥天險段通過建設隧道和橋樑，於2016年徹底變為坦途，大幅縮短路程並提升安全性。
如今，318國道不僅是交通線，更形成了「此生必駕318」的文化IP。四川雙流段已打造為「西行大本營」，吸引無數自駕愛好者 。它與219國道共同構築起環喜馬拉雅旅遊圈，承載著深厚的歷史底蘊與當代魅力，成為連接內地與西藏的重要紐帶 。
面向未來，318國道將繼續在交通便捷性與文旅深度融合上發揮關鍵作用。依託環喜馬拉雅旅遊圈的戰略定位，318國道將進一步挖掘沿線歷史文化資源，提升旅遊服務品質，成為國際知名的生態與文化旅遊走廊 。
隨著技術進步，預計未來將持續推進隧道、橋樑等基礎設施的優化，應對自然災害挑戰，確保這條生命線的暢通與安全。作為連接長三角與西部邊疆的動脈，318國道將促進沿線經濟協同發展，助力西藏及川西地區的現代化建設。
